|
ZÁKLADNÍ POŽADAVEK Č. 4 – BEZPEČNOST A PŘÍSTUPNOST PŘI UŽÍVÁNÍ (Aktualizováno – leden 2026) Definice
uvedená v CPR-2011 je
následující: „Stavba musí být navržena a provedena takovým
způsobem, aby při jejím užívání nebo provozu nevznikalo nepřijatelné
nebezpečí nehod nebo poškození,
např. uklouznutím, pádem, nárazem, popálením, zásahem elektrickým proudem,
zranění výbuchem a vloupání.
Zejména stavba musí být
navržena a postavena tak, aby byla zohledněna přístupnost pro osoby se
zdravotním postižením a použití těmito osobami.“ V CPR-2011 je tato definice na rozdíl definice
uvedené v nařízení vlády č. 163/2002 Sb. a
v CPD doplněna o slova „poškození“
a „vloupání“ a větu: “Zejména stavba musí být navržena a postavena tak, aby
byla zohledněna přístupnost pro osoby se zdravotním postižením a použití
těmito osobami.“ V souvislosti s tím byl doplněn i název základního požadavku
na „Bezpečnost a přístupnost při užívání“. Charakteristiky výrobků by měly být v technických
specifikacích vyjádřeny v ukazatelích. Výběr norem např. pro stanovení protiskluzných
povrchů podlah a protismykových vlastností vozovek vztahujících se ke
stavebním výrobkům lze nalézt v následující tabulce. Součástí tohoto základního požadavku jsou nově
podle CPR-2011 i požadavky na
stavbu z hlediska prevence
vloupání, kde je třeba brát v úvahu evropské normy v rámci CEN/TC 325
„Prevence proti kriminalitě při urbanistickém plánování a navrhování staveb“ (zavedeny do ČSN třídy 7344..).
Poznámka:
Podrobné specifikace týkající se tohoto základního požadavku byly
v rámci CPD uvedeny v Interpretačním
dokumentu č. 4. Tento interpretační dokument pojednává o
hlediscích staveb, které se mohou týkat bezpečnosti při užívání. Určuje
výrobky nebo skupiny výrobků a charakteristiky ve vztahu k jejich uspokojivé
funkci. Stavba musí být navržena a provedena takovým způsobem, aby při jejím
užívání nebo provozu nevznikalo nepřijatelné nebezpečí nehod. Omezuje se na
riziko těžkého a bezprostředního fyzického poškození vznikající z různých
důvodů pro osoby uvnitř nebo v blízkosti stavby. Při hodnocení přijatelnosti
rizika se posuzuje závažnost nehody, pravděpodobnost jejího výskytu a možnost
omezení pomocí technicky a ekonomicky přiměřených preventivních opatření,
přičemž lze vycházet z analytických listů pro jednotlivé druhy rizika uvedené v příloze 2 k Interpretačnímu
dokumentu č. 4, kde jsou rizika
rozdělena do následujících kategorií: ·
Riziko I A:
Pády následkem uklouznutí ·
Riziko I B:
Pády následkem zakopnutí/klopýtnutí ·
Riziko I C:
Pády způsobené výškovými rozdíly a náhlými poklesy ·
Riziko II.
Přímé nárazy ·
Riziko III.
Popálení ·
Riziko IV.
Usmrcení a úrazy elektrickým proudem ·
Riziko V.
Výbuchy ·
Riziko VI.
Nehody způsobené pohybujícími se vozidly |